“中國式過馬路”是網(wǎng)友對(duì)部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撥人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象的原因有二：一是在于法不責(zé)眾的“從眾”心理，二是“只要大家一起過馬路，就沒有車敢撞自己”的僥幸心理。在這兩種心理因素的推動(dòng)下，一些行人置交通法規(guī)于不顧，闖紅燈而過街，而許多正常行駛的機(jī)動(dòng)車不得不小心翼翼對(duì)“中國式過馬路”的行人進(jìn)行避讓。這已經(jīng)不僅是一種不文明現(xiàn)象，而是違法現(xiàn)象，于是各地采取了一些措施。哦。

一、各地應(yīng)對(duì)“中國式過馬路”措施

《道路交通安全法》第89條規(guī)定，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。在該法規(guī)的基礎(chǔ)之上，各地針對(duì)闖紅燈又推出了各式各樣的應(yīng)對(duì)之策。

1、北京：罰“帶頭大哥”

從2013年4月9日開始，北京對(duì)帶頭闖紅燈的行人罰款10元，非機(jī)動(dòng)車罰款20元。有報(bào)道稱，北京新規(guī)的一個(gè)特點(diǎn)是處罰“帶頭人”，誰帶頭闖誰被罰，最大限度地減少了罰款范圍，降低了罰款總額，減少執(zhí)法矛盾。

2、深圳：穿“綠馬甲”站崗

深圳在2012年12月份就實(shí)施了“綠馬甲”整治行動(dòng)，專門查處行人闖紅燈。行人闖紅燈一律處20元罰款，或穿上“綠馬甲”做個(gè)臨時(shí)協(xié)管員、協(xié)助維護(hù)交通秩序。讓行人體驗(yàn)維護(hù)交通秩序的難處，減少其情緒上的抵觸。

3、杭州：“風(fēng)暴行動(dòng)”

2013年3月份開始，杭州對(duì)“中國式過馬路”實(shí)施“零容忍”并開展整治交通違法的“風(fēng)暴行動(dòng)”。浙江的溫州、金華、寧波等地也對(duì)闖紅燈者實(shí)行5元至20元的罰款。

4、南京：曝光直達(dá)對(duì)方單位

2013年4月8日，南京交警就處罰近千起非機(jī)動(dòng)車騎上快車道、非機(jī)動(dòng)車載人、行人闖紅燈等違法行為。對(duì)于拒絕處罰、不服從管理者，交管部門將予以曝光或抄送單位。當(dāng)天有81人被處罰，其中27人被通報(bào)至其單位。

5、武漢：接力站崗

湖北武漢市漢陽區(qū)城管出臺(tái)針對(duì)“闖紅燈”不文明行為的新措施，行人被發(fā)現(xiàn)過馬路闖紅燈之后，無須再強(qiáng)制性繳納10元罰款，而要在原地替市容監(jiān)督員“值班”，直到“抓到”下一個(gè)違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。

6、福州：伸縮防護(hù)欄防行人闖紅燈

在福州市區(qū)福飛南路與銅盤路交叉口，以及華林路與北大路交叉口，設(shè)置了能夠伸縮，高約1米的“拉鏈”式護(hù)欄。每個(gè)護(hù)欄由一名協(xié)管員負(fù)責(zé)，在早晚高峰期時(shí)段，當(dāng)斑馬線紅燈時(shí)關(guān)閉護(hù)欄，阻擋闖紅燈的行人與非機(jī)動(dòng)車，確保安全通行。

各種措施陸續(xù)推出，從人防和物防層面給了抑制行人闖紅燈現(xiàn)象以支持，在引起社會(huì)反響的同時(shí)也起到了一些作用。最近市場(chǎng)上出現(xiàn)了“行人闖紅燈自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)”，在技防層面對(duì)治理行人闖紅燈起到了約束作用。